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La nueva estación de tren de Praga–Bubny en la República Checa establece un nuevo referente en sistemas HVAC de alto rendimiento para grandes nodos de transporte. Al dar servicio a trenes de cercanías, conexiones de metro y espacios públicos, es una parada clave en la línea modernizada que enlaza el centro de Praga con el aeropuerto y Kladno, además de funcionar como un importante intercambiador con la Línea C del metro y la futura Sala Filarmónica del Vltava.
El proyecto requería una solución baja en carbono y energéticamente eficiente para gestionar la demanda fluctuante en amplias áreas abiertas, implementada mediante tres bombas de calor de alta potencia ecoGEO+ HP que proporcionan 261 kW de calefacción y refrigeración simultáneas, con optimización a carga parcial, zonificación inteligente y preparación para la futura integración fotovoltaica.
Control climático en espacios públicos de tránsito elevado
La estación abarca aproximadamente 250 × 50 metros, con trenes que acceden al interior, amplias superficies acristaladas y múltiples áreas de uso que incluyen andenes, zonas de espera y espacios comerciales. El sistema HVAC debía gestionar grandes cargas térmicas variables manteniendo la calidad del aire, el confort acústico y temperaturas estables.
El sistema también debía funcionar de forma continua, responder a la ocupación dinámica y a los flujos de pasajeros, y permitir una futura escalabilidad y la integración de energías renovables. La flexibilidad y la fiabilidad eran fundamentales para un nodo de transporte de alto tráfico y multifuncional.
Zonificación inteligente y eficiencia con carga parcial en instalaciones de gran escala
La instalación de Praga–Bubny pone de relieve la versatilidad de la tecnología de bombas de calor geotérmicas en proyectos de infraestructuras complejas. Tres unidades ecoGEO+ HP funcionan con captación geotérmica para proporcionar calefacción y refrigeración en todas las áreas de la estación, utilizando compresores de velocidad variable y funcionamiento en cascada para optimizar el rendimiento a carga parcial.
La energía se capta mediante 25 lazos geotérmicos horizontales instalados bajo la superestructura de la vía, cada uno de 150 metros de longitud, complementados con calor residual recuperado de los sistemas de señalización ferroviaria y de intercambiadores de calor aire/agua. El sistema admite refrigeración pasiva y activa, producción de ACS mediante integración HTR y zonificación inteligente, garantizando un confort eficiente y preparado para el futuro a través de sistemas de suelo radiante y unidades de tratamiento de aire.
Claves de la eficiencia
La solución HVAC en Praga–Bubny está diseñada para maximizar la eficiencia energética garantizando al mismo tiempo un rendimiento fiable en un entorno de transporte exigente. El uso de bombas de calor geotérmicas permite una eficiencia estacional estable, reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles y disminuyendo las emisiones de carbono.
Los compresores de velocidad variable y el funcionamiento con carga parcial permiten que el sistema se adapte con precisión a la demanda real, evitando consumos energéticos innecesarios durante los periodos de menor actividad. La recuperación de calor de los sistemas técnicos y la preparación para la integración fotovoltaica mejoran aún más la eficiencia global del sistema, aportando ahorros operativos a largo plazo y respaldando la estrategia baja en carbono de la estación.
